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当选总统特朗普本周表示支持码头工人反对美国港口自动化的行动，他的过渡团队将与港口雇主代表会面，并威胁称，除非在他返回之前达成协议，否则可能会引发另一次罢工。白宫。
代表 10 月份罢工的 45,000 名码头工人的工会国际码头工人协会 (ILA) 和代表港口雇主的美国海事联盟 (USMX) 在罢工结束时同意将合同延长至 1 月 15 日 –距特朗普就职典礼还有五天。
2024 年 10 月 1 日，德克萨斯州锡布鲁克的贝波特集装箱码头发生码头工人罢工。由于 ILA 和 USMX 未能达成合同协议，美国东部和墨西哥湾沿岸的港口于 10 月关闭。 （马克·菲利克斯/法新社，盖蒂图片社/盖蒂图片社）
双方已就工人大幅加薪达成协议，但由于在港口实施自动化方面持续存在争议，谈判于 11 月破裂，工会称这对工会就业构成威胁。 USMX 认为自动化将提高安全性和效率。
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特朗普周四在其“真相社交”平台上发帖称，他会见了国际劳工协会主席哈罗德·达吉特和执行副总裁丹尼斯·达吉特，并表示在自动化问题上他站在工会一边。
2024 年 10 月 1 日，新泽西州纽瓦克港马赫码头的码头工人举行罢工，国际码头工人协会主席哈罗德·J·达吉特 (Harold J. Daggett) 发表讲话。 （布莱恩·R·史密斯/法新社，盖蒂图片社/盖蒂图片社）
特朗普写道：“（自动化）节省的资金远不及它给美国工人（在这种情况下是我们的码头工人）造成的痛苦、伤害和伤害。” “外国公司通过进入我们的市场在美国赚了一大笔钱。他们不应该在知道有多少家庭受到伤害的情况下竭尽全力。”
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“他们获得了创纪录的利润，我宁愿这些外国公司把钱花在我们码头上的伟人身上，而不是花在机器上，因为机器很昂贵，而且需要不断更换，”当选总统继续说道。
2023 年 9 月 27 日，时任共和党总统候选人、前总统唐纳德·特朗普在密歇根州克林顿镇的汽车零部件制造商德雷克企业 (Drake Enterprises) 的竞选活动中向嘉宾发表讲话。 （斯科特·奥尔森/盖蒂图片社/盖蒂图片社）
“最终他们没有任何收获，我希望他们能够明白这对我来说是多么重要，”他补充道。 “为了获得进入我们市场的巨大特权，这些外国公司应该雇用我们令人难以置信的美国工人，而不是解雇他们，然后将这些利润送回外国。”
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针对特朗普的帖子，USMX 发表声明称，他们赞赏并重视候任总统关于美国港口重要性的声明，并表示很明显，他、USMX 和 ILA“都有共同的目标，即保护和增加港口的数量”。我们的港口为美国提供高薪工作。”
“但这份合同超出了我们的港口范围——它是为了支持美国消费者，让美国企业进入全球市场——从农民到制造商，再到小企业，以及寻找新市场来销售其产品的创新型初创企业，”声明中写道。
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“为了实现这一目标，我们需要现代技术，这些技术已被证明可以提高工人安全、提高港口效率、增加港口容量并加强我们的供应链。ILA 成员的薪酬随着他们运输的货物越多而增加——我们的港口容量越大，货物被转移意味着他们口袋里有更多的钱。”
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USMX 补充道：“我们期待与当选总统和即将上任的政府合作，讨论我们的成员如何努力支持美国供应链的实力和弹性，并进行重要投资，以支持 ILA 成员以及数百万工人和企业整个国内供应链，提高效率并为 ILA 成员创造更多高薪就业机会。”
一位消息人士告诉福克斯商业频道，USMX 已与特朗普的过渡团队举行了一次会议，但没有透露计划何时举行。
